◆ 檢測(cè)介紹 ◆

　　拉索索力直接反映索結(jié)構(gòu)橋梁持久狀況下的內(nèi)力狀態(tài)，是評(píng)價(jià)橋梁承載能力的重要指標(biāo)?！冻鞘袠蛄吼B(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ99-2017)4.3.1條的規(guī)定:“I類養(yǎng)護(hù)的橋梁拉索索力和吊桿索力應(yīng)每年測(cè)量1次。”橋梁特殊檢測(cè)：根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG H11-2004)3.4.2條規(guī)定："橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過(guò)或其他異常情況影響造成損害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。”

　　評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力的方法有兩種:—種是適用于大多數(shù)在用橋梁的，通過(guò)橋梁技術(shù)狀況檢查，結(jié)合結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定;另—種是確定新建或在用橋梁承載能力最直接、最有效，但花費(fèi)物力相對(duì)較大的荷載試驗(yàn)方法。應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定的情況:技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類橋梁;擬提高荷載等級(jí)的橋梁;需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁;遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁。

　　中鋼國(guó)檢分別檢算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在持久狀況下承載能力極限狀態(tài)下的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和正常使用極限狀態(tài)下的剛度、抗裂性。計(jì)算污工結(jié)構(gòu)、配筋混凝土利鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況檢查結(jié)果，引人檢算系數(shù)，并分別考慮截面折減系數(shù)和材性惡化系數(shù)等。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為l或2時(shí),結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算;當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算，并引人檢算系數(shù)Z進(jìn)行修正計(jì)算。橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。

◆ 檢測(cè)項(xiàng)目 ◆

　　構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)狀況、實(shí)際荷載狀況、橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率、既有橋梁檢查與評(píng)定、承載能力、荷載試驗(yàn)

◆ 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) ◆

　　JTG H11-2004 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范；

　　CJJ99-2017 城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

　　JTG/T J21-01-2015 公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程；

　　JTG/T J21-2011 公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程；

◆ 企業(yè)優(yōu)勢(shì) ◆

以上是橋梁承載能力檢測(cè)文章內(nèi)容，可與工程師一對(duì)一溝通檢測(cè)報(bào)告。文章來(lái)源：中鋼國(guó)檢（第三方檢測(cè)公司）