◆ 檢測介紹 ◆

第三方斷裂破壞原因分析檢測機構中鋼國檢可提供彈簧、鋼管、螺栓、螺母、齒輪、軸承套圈、主軸等斷裂破壞原因分析檢測全面檢測服務，作為綜合性國家級檢測中心，旗下實驗室擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質認證，檢測設備齊全，數(shù)據(jù)科學可靠，檢測服務覆蓋全國，3-7個工作日便可出具斷裂破壞原因分析檢測報告。

◆ 檢測項目及標準◆

斷裂破壞原因分析項目

針對不同類型的斷裂破壞現(xiàn)象，中鋼國檢提供了一系列全面而細致的分析項目：

斷口形貌分析：利用掃描電子顯微鏡（SEM）觀察斷口微觀形貌，識別斷裂類型（如韌性斷裂、脆性斷裂、疲勞斷裂等）。

成分與組織結構分析：通過能譜儀（EDS）、X射線衍射（XRD）等手段，分析材料成分及微觀組織結構，評估材料質量。

力學性能評估：進行拉伸、沖擊、硬度等力學性能測試，評估材料力學性能是否符合設計要求。

應力與應變分析：采用有限元分析（FEA）等方法，模擬材料在實際工況下的應力分布與應變狀態(tài)，揭示斷裂誘因。

環(huán)境適應性評估：模擬不同環(huán)境條件（如高溫、低溫、腐蝕介質等），評估材料在特定環(huán)境下的斷裂風險。

斷裂破壞原因分析標準

斷裂破壞原因分析需依據(jù)相關標準進行，以確保結果的準確性和可靠性。常用的標準包括：

GB/T 10561-2023《鋼中非金屬夾雜物含量測定標準》

GB/T 13298-2015《金屬顯微組織檢驗方法》

GB/T 226-2015《鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗法》

GB/T 231.1-2018《金屬材料布氏硬度試驗第1部分:試驗方法》等

◆第三方檢測報告-案例◆

斷裂破壞原因分析報告能夠為企業(yè)提供全面、權威的技術依據(jù)，幫助企業(yè)快速識別并解決問題，提高設備和產品的可靠性。中鋼國檢作為老牌第三方檢測機構，深耕行業(yè)40年，其擁有非常豐富的斷裂破壞原因分析經驗，下面是某單位委托中鋼國檢風機葉片與輪轂連接螺栓失效分析，客戶送檢了3根已經斷裂的螺栓樣品，詳細內容如下：

工程部位：風機葉片與輪轂連接處

樣品名稱：風機葉片與輪轂連接螺栓

規(guī)格型號：螺母 GB/T 6170 ，雙頭螺柱 YJ-CGI59.8C-A-01 20a

樣品數(shù)量：3 根

樣品特征：已斷裂

檢驗依據(jù)：GB/T 38803-2020

主要儀器設備：1.掃描電鏡(檢 J101);2.金相顯微鏡(檢 J115);3.體視顯微鏡(檢 J116);4.低倍組織熱酸 蝕裝置(檢 J117);5.火花放電直讀光譜儀(檢 C010);6.維氏硬度計(檢 J118)。

檢驗項目：失效分析

理化檢驗情況：

為分析斷裂原因，需對斷裂螺栓進行理化檢驗。檢驗項目、檢驗方法及檢驗位置見表 1。

宏觀形貌及缺陷觀察：

對 1#螺栓~3#螺栓斷面進行觀察，1#螺栓~3#螺栓斷面均與螺栓軸向垂直，斷口平齊， 未見明顯腐蝕。斷裂表面均存在明顯的貝紋線，根據(jù)斷口表面貝紋線的走向可以判斷，螺 栓的斷裂起始于螺紋牙底根部表面。

微觀形貌觀察：

對 1#螺栓斷面進行斷口形貌、斷裂特征觀察，斷裂源區(qū)局部已磨平，未見明顯腐蝕， 擴展區(qū)可見疲勞輝紋，微觀呈準解理斷裂特征，終斷區(qū)為韌窩特征

對 2#螺栓斷面進行斷口形貌、斷裂特征觀察，斷裂源區(qū)局部已磨平，未見明顯腐，蝕，擴展區(qū)可見疲勞輝紋，微觀呈準解理斷裂特征，終斷區(qū)為韌窩特征

對 3#螺栓斷面進行斷口形貌、斷裂特征觀察，斷裂源區(qū)局部已磨平，未見明顯腐 蝕，擴展區(qū)可見疲勞輝紋，微觀呈準解理斷裂特征，終斷區(qū)為韌窩特征

能譜檢驗：

在 3#螺栓斷面斷裂源區(qū)進行能譜檢驗，檢驗位置及檢驗結果。 由檢驗結果可知，螺栓斷面斷裂源區(qū)主要為 Fe、O、Cr 等元素，未見異常元素存在。

顯微組織檢驗：

在 1#~3#螺栓斷裂源處縱向剖開進行縱截面顯微組織檢驗，斷裂源處組織均為回火索 氏體，非斷裂源處組織也均為回火索氏體，未見異常

脫碳層檢驗:

在螺栓斷裂源處縱向剖開進行縱截面脫碳層檢驗，斷裂源處螺紋牙底未出現(xiàn)完全脫碳 層，部分脫碳層深度為 0，符合 NB/T 10214-2019 標準要求，未見異常

在螺栓非斷裂源處橫截面進行脫碳層檢驗，螺栓螺桿處未見脫碳現(xiàn)象

非金屬夾雜物檢驗:

對 1#~3#螺栓斷裂源區(qū)縱截面進行非金屬夾雜物檢驗，1#~3#螺栓非金屬夾雜物級別符合 NB/T 10214-2019 標準要求，未見異常。斷裂源處未見明顯夾雜物

化學成分檢驗:

對 1#~3#螺栓斷口處附近進行化學成分檢驗,1#~3#螺栓的化學成分符合 NB/T 10214-2019 標準中 42CrMo 要求，未見異常。

維氏硬度檢驗:

對 1#~3#螺栓斷面附近區(qū)域進行維氏硬度檢驗，1#~3#螺栓維氏硬度符合 NB/T 10214-2019 標準中 10.9S 等級要求，未見異常。

低倍組織檢驗:

對 1#~3#螺栓近斷面處橫截面進行化學低倍組織檢驗，由檢驗結果可知，1#~3#螺栓低倍組織檢驗面均無目視可見的縮孔、氣泡、裂紋、夾雜、 翻皮、白點、晶間裂紋等缺陷，符合 NB/T 10214-2019 標準要求，未見異常.

綜合分析:

由非金屬夾雜物、脫碳層、化學成分、維氏硬度和低倍組織檢驗結果可知，螺栓的非 金屬夾雜物、脫碳層、化學成分和維氏硬度均符合NB/T 10214-2019標準要求，未見異常。 由顯微組織檢驗結果可知，斷裂螺栓斷裂源處和非斷裂源處顯微組織均為回火索氏體，未 見異常。由能譜檢驗結果可知，螺栓斷面斷裂源區(qū)主要為Fe、O、Cr等元素，未見異常元素 存在，表明螺栓未出現(xiàn)明顯腐蝕。

由宏觀形貌和缺陷觀察結果可知，1#螺栓~3#螺栓斷面均與螺栓軸向垂直，斷口平齊， 未見明顯腐蝕。斷裂表面均存在明顯的貝紋線，根據(jù)斷口表面貝紋線的走向可以判斷，螺 栓的斷裂起始于螺紋牙底根部表面。貝紋線通常是裂紋由于交變載荷擴展，在裂紋源和瞬 斷區(qū)之間形成像貝殼表面的圓弧線。由微觀形貌觀察結果可知，擴展區(qū)可見疲勞輝紋，微 觀呈準解理斷裂特征，終斷區(qū)為韌窩特征。疲勞輝紋通常是金屬構件在交變載荷下發(fā)生疲 勞裂紋時在斷口上留下的顯微痕跡，表明螺栓為疲勞斷裂。

結合螺栓使用工況可知：螺栓用于風機葉片與輪轂連接，在工作狀態(tài)下，螺栓內部存 在很高的拉應力，螺桿與螺紋交界處螺紋牙底根部又是應力集中的部位。風機葉片轉動時， 在拉應力、振動等交變載荷作用下，應力集中部位萌生疲勞裂紋并擴展，最終導致螺栓斷裂。

結論

1）螺栓是交變載荷作用下的疲勞斷裂；

2）螺栓的非金屬夾雜物、脫碳層、化學成分和維氏硬度均符合 NB/T 10214-2019 標準要求，未見異常。

綜上，中鋼國檢是專業(yè)第三方檢測機構，提供材料或構件的破壞原因分析全面檢測服務，并且中鋼國檢檢測服務覆蓋全國，各個地區(qū)客戶可就近選擇檢測站和實驗室。同時，中鋼國檢支持郵寄、上門取樣和現(xiàn)場檢測等多個送檢方式，線上委托，檢測方便快捷，一般3-7天即可出具正規(guī)檢測報告。若您有破壞原因分析或其他檢測需求，均可隨時咨詢中鋼國檢，與工程師溝通具體的檢測樣品及檢測項目指標，并獲取優(yōu)惠報價。

◆ 企業(yè)優(yōu)勢 ◆

以上是斷裂破壞原因分析文章內容，可與工程師一對一溝通檢測報告。文章來源：中鋼國檢（第三方檢測公司）